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汽車隨車吊運(yùn)輸車起重能力的分析 隨車吊運(yùn)輸車起重能力下降，明顯達(dá)不到規(guī)定要求，液壓系統(tǒng)壓力太低分析原因：系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，溢流閥壓力調(diào)得過低，油泵容積效率降低，徐工汽車吊處理法：檢查所有的管道與元件并采取措施制止泄漏，檢查溢流閥調(diào)定壓力（規(guī)定的溢流閥調(diào)定..
汽車隨車吊的保養(yǎng)知識介紹 隨車吊的保養(yǎng)是十分重要的一個程序，以下我們來介紹幾方面的保養(yǎng)知識： 1.對自己的車輛非常了解，必須知道它的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。 2.應(yīng)完全熟悉對隨車起重運(yùn)輸車操作手冊中規(guī)定的內(nèi)容。 3.應(yīng)完全熟悉隨車起重運(yùn)輸車吊裝..
汽車隨車吊制動跑偏的原因 當(dāng)汽車制動時發(fā)生汽車駛離正常行駛方向的現(xiàn)象，這叫制動單邊，也稱為制動跑偏。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的根本原因是同一根軸上，隨車吊兩邊車輪制動力相差太大，或者作用時間不一致。產(chǎn)生制動單邊故障的原因有以下幾點：(1)、左右車輪制動摩擦片的材質(zhì)..
汽車隨車吊車架裂紋的檢修 車架出現(xiàn)裂紋，應(yīng)根據(jù)隨車起重車裂紋的長短及所在部位的不同，采取不同的修復(fù)方法，微小的裂紋可以采用焊修的方法，裂紋較長但未擴(kuò)展至整個斷面，且受力不大的部位，應(yīng)優(yōu)秀行焊修，再用三角形腹板進(jìn)行加強(qiáng)，如果裂紋已擴(kuò)展到整個斷面，或雖未擴(kuò)..
汽車隨車吊聯(lián)軸器的故障與維修 由于設(shè)備精度低、地腳螺栓松動、車架變形、光滑不良等使齒輪聯(lián)軸器等的非正常磨損，致使齒輪聯(lián)軸器傳動發(fā)作振蕩和傳動噪聲增大，影響吊車的正常作業(yè)?！ ⌒蘩磙k法：聯(lián)軸器螺栓孔磨損不嚴(yán)峻的話能夠予以修理，可是若是磨損嚴(yán)峻又..
汽車隨車吊半軸功用的構(gòu)造 半軸的功用是將差速器傳來的動力傳給驅(qū)動輪，因半軸傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，常制成實心軸，如果半軸斷裂則隨車吊無法起步行駛，半軸的結(jié)構(gòu)因驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)形式的不同而異，整體式驅(qū)動橋中的半軸為一剛性整軸，而轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的斷開式驅(qū)動橋中的半軸則分段并..
汽車隨車吊的基本需求介紹 1、吊車駕馭員有必要獲得公安交通管理部門核發(fā)的駕馭證、集團(tuán)公司頒布的內(nèi)部準(zhǔn)駕證和天津市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布的特種設(shè)備操作證、交通部核發(fā)的從業(yè)資歷證、技術(shù)等級初級證書后方可上崗。 2、吊車駕馭員有必要依照設(shè)備巡回查看圖對所駕設(shè)備進(jìn)行..
汽車隨車吊的常見問題介紹 主要是磨損過度，未及時報廢所致，由于吊機(jī)鋼絲繩運(yùn)用很頻繁，經(jīng)常在滑輪上做彎曲運(yùn)動，假如不是防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，還要做改變運(yùn)動，到一定時間，呈現(xiàn)疲倦斷絲，使整根鋼絲繩報廢。同時鋼絲繩在運(yùn)用過程中，經(jīng)常與貨物相碰撞，特別是在碰撞點處就會..
汽車隨車吊底盤的知識介紹 隨車吊的底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系等四大系統(tǒng)組成，其功用為接受發(fā)動機(jī)的動力，使隨車吊運(yùn)動并保證汽車能夠按照駕駛員的操縱而正常行駛。底盤各組成部分的功用 1. 傳動系：將發(fā)動機(jī)的動力傳給驅(qū)動車輪。 2. 行駛系：支承、安裝汽車..
汽車隨車吊底盤轉(zhuǎn)向不穩(wěn)的原因轉(zhuǎn)向不穩(wěn)的原因主要有以下幾點： 由于系液壓助力轉(zhuǎn)向，首先應(yīng)檢查隨車吊液壓泵，轉(zhuǎn)向器的問題，如上述二方面無故障應(yīng)查找以下方面的原因： (1)轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球頭銷磨損松曠。汽車上橫、直拉桿球銷均無潤滑油嘴，出廠時均已加足潤滑脂..
汽車隨車吊底盤的保養(yǎng)說明 1、隨車吊底盤和發(fā)動機(jī)部分的使用與保養(yǎng)按底盤車使用說明書的規(guī)定進(jìn)行。 2、新車在走合階段，行駛里程在1500-2500km和舉箱（推板）卸料900次以內(nèi)，裝載量以額定載質(zhì)量的70%進(jìn)行，卸料時發(fā)動機(jī)不得錳轟油門。 3、在油缸工作300次以后，應(yīng)更換全..
汽車隨車吊大功率發(fā)動機(jī)故障分析 隨車吊分析汽車發(fā)動機(jī)故障占汽車整體故障的比重較大，故障造成的損失所占比重大，維修費(fèi)用也高，所以對汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行視情維修制顯得特別重要。對大功率汽車發(fā)動機(jī)故障分類，目前還缺乏系統(tǒng)深入的研究，從發(fā)動機(jī)本身的特征出發(fā)，并考慮到..
汽車隨車吊起重車底盤的保護(hù)裝置 隨車起重車底盤保護(hù)分為兩種，一種是底盤封塑，一種是底盤保護(hù)裝甲。底盤封塑是一項底盤護(hù)理工藝，它將一種高附著性、高彈性、高防腐、防潮的柔性橡膠樹脂厚厚地噴涂在底盤上，使之與外界隔絕，以達(dá)到防腐、防銹、防撞、同時還可以隔除一..
汽車隨車吊鋼絲繩的保養(yǎng)說明 在駕駛隨車吊前,操作人員應(yīng)每天檢查一次鋼絲繩,留意檢查鋼絲繩能否磨損、斷絲、腐蝕、直徑變化以及其它物理、化學(xué)變化,并留意檢查繩端的固定情況。隨車吊鋼絲繩末端用鋼絲扎緊或用熔點低的合金焊牢， 也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松動，而漸漸的..
汽車隨車吊底盤的基本組成和功用 隨車吊的底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系等四大系統(tǒng)組成，其功用為接受發(fā)動機(jī)的動力，使隨車吊運(yùn)動并保證汽車能夠按照駕駛員的操縱而正常行駛。底盤各組成部分的功用 1. 傳動系：將發(fā)動機(jī)的動力傳給驅(qū)動車輪。 2. 行駛系：支承、安..
汽車隨車吊輪胎的保護(hù)方法 輪胎的重要性關(guān)于隨車吊的安全性顯而易見，關(guān)于隨車吊的駕馭性以及駕馭員的安全性是深有影響的，無論你的隨車吊是怎么高級，可是從頭到尾都是要依托輪胎來觸地的。有大約五成的交通事故是因為輪胎的疑問而致使的，今日隨車吊廠家就來給咱們說說..
汽車隨車吊液壓體系油液發(fā)熱分析一、油液發(fā)熱的緣故原由（1）油箱容積太小，散熱面積不敷，未安置油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。（2）按快進(jìn)速率選擇油泵容量的定量泵供油體系，在事情時會有大部門多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。（3）體系中卸荷回路..
汽車隨車吊鈑金結(jié)構(gòu)件的切割與修復(fù) 隨車吊車身鈑金件且各部位如何選擇？切割部位盡可能選擇在構(gòu)件和構(gòu)件之間的結(jié)合處。隨全承重式車子而言，且各部位必須避開車身設(shè)置的擠壓區(qū)（如發(fā)動機(jī)行李箱燈），懸架安裝位置，尺寸參照基準(zhǔn)孔，發(fā)動機(jī)和傳動安裝位置等。切割部位避開..
汽車隨車吊熱機(jī)循環(huán)與熱效率介紹 熱力系統(tǒng)經(jīng)過一系列熱力過程，較后又回到初態(tài)，稱為經(jīng)歷了一個熱力循環(huán)。如果這樣循環(huán)在外界加入熱量后，又對外作正功，就是熱機(jī)循環(huán).。隨車吊運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)的一個工作循環(huán)就是完成一個熱機(jī)循環(huán)，但是發(fā)動機(jī)工作循環(huán)并不符合熱力學(xué)中車..
汽車隨車吊油耗量準(zhǔn)確的自測 首先步：到加油站加滿油箱。觀察程力隨車吊里程表，記下此時的里程數(shù)A，但不用記下這次加油的升數(shù)。 第二步：此后每次加油都要記下加油的升數(shù)，里程數(shù)則可以先不用管它。 第三步：行駛1000公里或更長里程后，再加滿油箱，記下此時的程力隨車..
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