汽車隨車吊的檢修方法  
　　車架在使用過程中往往會出現(xiàn)變形、裂紋、銹蝕、螺栓和鉚釘松動等失效形式，無梁式車架是用車身兼做車架，汽車吊的所有零部件、總成都安裝在車身上，車身要承受各種載荷的作用，因而這種車身又稱為承載式車身，廣泛用于乘用車和客車，中梁式車架和綜合式車架由于這兩種車架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工制造維修困難，所以目前很少應(yīng)用，由于車架是汽車的裝配基本體，并承受各種載荷的作用。

　　在某些情況下有可能出現(xiàn)車架的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，車架的變形會導(dǎo)致汽車吊各總成之間的裝配、連接位置發(fā)生變化，使得各系統(tǒng)出現(xiàn)故障，為了汽車整體布局、安裝的需要，車架常要制成各種形狀，在形狀急劇變化的地方往往會由于應(yīng)力集中而導(dǎo)致裂紋、斷裂，所以早期發(fā)現(xiàn)車架的裂紋對于汽車的安全非常重要，惡劣的工作環(huán)境往往會使汽車車架銹蝕，路面不平產(chǎn)生的沖擊振動會使螺栓等連接松動。

　　從外觀上檢查車架是否有嚴(yán)重的變形、裂紋、銹蝕、螺栓或鉚釘松動等現(xiàn)象，汽車隨車吊彎曲的檢查可以通過拉線、直尺等來測量、檢查，一般要檢查車架上平面和側(cè)平面的直線度誤差，車架縱梁直線度允許誤差為1000mm長度上不大于3mm,車架扭轉(zhuǎn)通常采用對角線法進(jìn)行測量，分段測量車架各段對角線不應(yīng)超過5mm,如果車架的各項(xiàng)形位誤差超過標(biāo)準(zhǔn)值，則應(yīng)進(jìn)行校正