作者:惠州勁起 發(fā)布時(shí)間: 瀏覽量:1964
隨車吊低消耗才是硬道理
汽車隨車吊的吊鉤的使用技巧 汽車隨車吊載重量較小(3噸隨車吊以下)的吊鉤,多數(shù)直接固定于卷?yè)P(yáng)機(jī)上。在多數(shù)情況下,吊鉤本身重量還不能將鋼索拉近與克服傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦力以及拉引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子,所以需要加一些特別重量。 汽車隨車吊港口旋轉(zhuǎn)起重機(jī),其通常載重量為2.5噸及..
汽車隨車吊金屬部件運(yùn)行強(qiáng)度的計(jì)算 隨車吊零件和構(gòu)件在低于材料屈服極限的交變應(yīng)力的反復(fù)作用下,經(jīng)過(guò)一定的循環(huán)次數(shù)以后,在應(yīng)力集中部位萌生裂紋。裂紋在一定條件下擴(kuò)展,較終突然斷裂,這一失效過(guò)程稱為疲勞破壞。材料在疲勞破壞前所經(jīng)力的應(yīng)力循環(huán)數(shù)稱為疲勞壽命..
汽車隨車吊的安全操作方式 由隨車吊車機(jī)架支撐的反轉(zhuǎn)套與吊身銜接構(gòu)成的豎直反轉(zhuǎn)吊身;由反轉(zhuǎn)馬達(dá)軸端固定的主齒輪與反轉(zhuǎn)套上固定的從動(dòng)齒輪相嚙合構(gòu)成的豎直反轉(zhuǎn)吊身驅(qū)動(dòng)設(shè)備;由水平根本臂內(nèi)置的水平彈性臂,水平彈性臂的前端固定的吊頭,水平彈性臂內(nèi)置的彈性臂移動(dòng)油..
強(qiáng)制實(shí)行定期保養(yǎng)維護(hù)、定期檢測(cè)制度,建立防患于未然的使用汽車的新理念。汽車隨車吊故障排除要徹底,并要采取防止類似故障再發(fā)生的有效措施,堅(jiān)決禁止汽車帶病行駛。認(rèn)真作好汽車隨車吊運(yùn)行記錄,時(shí)刻注意汽車主要技術(shù)參數(shù)的變化,對(duì)技術(shù)參數(shù)統(tǒng)計(jì)后,進(jìn)行數(shù)字化處理,..
汽車隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)故障的分析(1)、按故障發(fā)生的時(shí)間歷程看,有突發(fā)性故障和漸進(jìn)性故障;突發(fā)性故障是發(fā)生故障前,不能提前測(cè)試與預(yù)測(cè),這種故障表現(xiàn)出隨機(jī)性,如異物進(jìn)入氣缸中引起的拉缸現(xiàn)象,漸進(jìn)性故障是由發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的逐步劣化產(chǎn)生的,這種故障能夠在一定程度上早期預(yù)..