汽車(chē)隨車(chē)吊液壓系統(tǒng)的研究與原則 汽車(chē)隨車(chē)吊是實(shí)現(xiàn)貨物自行裝卸和運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用汽車(chē)，它既有普通載貨汽車(chē)的運(yùn)輸功能,又有起重機(jī)的起吊裝卸功能。隨著各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求的逐步增大，其被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸?shù)雀鞣N行業(yè)， 在社會(huì)發(fā)展中扮演著越來(lái)越重要的角色。與其它液壓驅(qū)動(dòng)的工程機(jī)械一樣，液壓系統(tǒng)是隨車(chē)起重機(jī)工作系統(tǒng)中非常重要的部分，因此本文對(duì)汽車(chē)隨車(chē)吊液壓系統(tǒng)進(jìn)行 研究分析和一定程度的優(yōu)化。 本課題以直臂卷?yè)P(yáng)式隨車(chē)起重機(jī)為研究對(duì)象，介紹了液壓系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)，對(duì)起升回路、伸縮回路、回轉(zhuǎn)回路和支腿回路進(jìn)行具體的研究分析，并確立液壓系統(tǒng)中 重要元件的參數(shù)。鑒于現(xiàn)實(shí)條件的限制以及變幅系統(tǒng)的重要性，所以選擇變幅系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)研究分析，確立其主要參數(shù)，建立變幅系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)模型，研究分析其動(dòng)態(tài) 特性。建立隨車(chē)起重機(jī)變幅液壓系統(tǒng)核心元件的AMESim模型，結(jié)合多體動(dòng)力學(xué)模型復(fù)現(xiàn)變幅系統(tǒng)中存在的問(wèn)題工況。在理論分析和仿真分析的基礎(chǔ)上，提出對(duì) 變幅液壓系統(tǒng)的改進(jìn)方案，對(duì)核心液壓元件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，消除了變幅下放過(guò)程中的液壓沖擊，降低了系統(tǒng)壓力，有效的解決了變幅抖動(dòng)和下放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)以及平衡 閥啟閉滯后等問(wèn)題。 本課題采用的研究方法為隨車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化改進(jìn)提供了相關(guān)的理論基礎(chǔ)，可以提高研發(fā)效率，縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期，節(jié)省設(shè)計(jì)成本，對(duì)提高汽車(chē)隨車(chē)吊的技術(shù)水平具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。