簡單的說隨車吊是一個貨車車廂上面加裝一個吊機，一般用來吊樹或者板材類的比較多，像那種小點的，隨車吊的方便就在于吊起的貨物可以直接放在車子的貨箱里，可以直接運走，不用再另外找貨車來運了，但這也限制的隨車吊的局限性了，是的隨車吊吊起的貨物高度，和貨物的大小都大打折扣，而汽車吊就是那種單純的以吊東西為主了，根據(jù)不同大小的汽車吊，吊起的貨物的大小和高度也就不同，各有各的方便，各有各的優(yōu)勢，相對的隨車吊的價格比汽車吊要便宜點。
汽車隨車吊是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉、吊運的設備，通常裝配于載貨汽車上。汽車隨車吊一般由載貨汽車底盤、 汽車隨車吊配件、貨廂、取力器、吊機組成。
目前，國際上有瑞典、意大利、奧地利、德國、美國、日本、加拿大等國家的十幾家公司生產的幾十種規(guī)模型號的汽車隨車吊，主要以歐洲為主。歐洲從20世紀40－50年代開始生產汽車隨車吊，主要廠商有HIAB（瑞典）、FASSI(意大利）、FERRARI（意大利）、PALFINGER（奧地利）、TIRRE（德國）、HEILA（意大利）等；亞洲生產汽車隨車吊廠商主要有加藤（日本）、多田野（日本）、古河UNIC（日本）；美洲生產汽車隨車吊廠商主要有GROVE等。這些都是世界知名的生產汽車隨車吊的公司，各公司都形成了功能多元化、品種系列化、機電液控制一體化的產品體系，較大起重量已超過60t，吊臂長度已超過30m，較大起重力矩已超過1000kNm。
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