汽車(chē)隨車(chē)吊技術(shù)有待改進(jìn)
       目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)隨車(chē)吊存在外形單調(diào)、功能單一、操作不便、安全性能低等問(wèn)題。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品汽車(chē)隨車(chē)吊以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，而國(guó)外產(chǎn)品均有多種附加功能，如工作斗、各種抓、高空作業(yè)平臺(tái)、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使隨車(chē)起重機(jī)具備了一機(jī)多用的功能。
　　我國(guó)汽車(chē)隨車(chē)吊以直臂卷?yè)P(yáng)為主，受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)底盤(pán)的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也低于國(guó)外優(yōu)秀產(chǎn)品。尤其是液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平較低，安全裝置不齊全，操作不方便。一般只裝有起升高度限位及平衡閥、舉國(guó)流閥等普通安全裝置，且全部為手動(dòng)操作。而國(guó)外早已將電子技術(shù)廣泛運(yùn)用到汽車(chē)隨車(chē)吊上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，有的已實(shí)現(xiàn)了有線或無(wú)線遙控。