汽車(chē)隨車(chē)吊的主要性能指標(biāo) 汽車(chē)隨車(chē)吊隨車(chē)吊的主要性能指標(biāo)包括隨車(chē)吊的動(dòng)力性能(如較高車(chē)速、加速時(shí)間、較大爬坡度)、經(jīng)濟(jì)性能(隨車(chē)吊的燃料消耗量)、制動(dòng)性能(制動(dòng)距離)、通過(guò)性能(較小轉(zhuǎn)彎半徑、較小離地間隙、接近角、離去角)、操縱穩(wěn)定性和隨車(chē)吊有害氣體排放等。 (1)、較高車(chē)速。指隨車(chē)吊在平直良好的道路上行駛所能達(dá)到的較大車(chē)速(km/h)，它是隨車(chē)吊的一個(gè)重要?jiǎng)恿π灾笜?biāo)。目前，普通轎車(chē)較高車(chē)速一般為150~200km/h, (2)、加速時(shí)間。指隨車(chē)吊加速到一定車(chē)速所需要的時(shí)間，常用原地起步加速時(shí)間與超車(chē)加速時(shí)間表示。它也是隨車(chē)吊動(dòng)力性能的重要指標(biāo)，轎車(chē)常用0--100km/h的換擋加速時(shí)間來(lái)評(píng)價(jià)，如普通轎車(chē)為10~15s, (3)、較大爬坡度。指車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)的較大爬坡能力(%)。一般要求較大爬坡能力在30%左右;越野車(chē)要求更高，一般在60%左右。 (4)、汽車(chē)隨車(chē)吊燃料消耗量，通常以百公里油耗衡量，即隨車(chē)吊在良好的水平硬路面上以一定的載荷〔轎車(chē)半載、貨車(chē)滿(mǎn)載)及較高擋等速行駛時(shí)的百公里燃料消耗量，單位為L(zhǎng)/100km。它是隨車(chē)吊燃料經(jīng)濟(jì)性常用的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 (5)、較小轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)外側(cè)轉(zhuǎn)向輪中心平面的移動(dòng)軌跡圓半徑(M).較小轉(zhuǎn)彎半徑越小，隨車(chē)吊的機(jī)動(dòng)性越好。轎車(chē)的較小轉(zhuǎn)彎半徑一般約為軸距的2-2.5倍。 (6)、制動(dòng)距離。指在良好的試驗(yàn)跑道上、在規(guī)定的車(chē)速下緊急制動(dòng)時(shí)，由踩制動(dòng)踏板起到完全停車(chē)時(shí)的距離。我國(guó)通常以30km/h和50km/h車(chē)速下的較小制動(dòng)距離來(lái)評(píng)價(jià)隨車(chē)吊的制動(dòng)效能。如乘用車(chē)以50km/h車(chē)速運(yùn)行的較小制動(dòng)距離應(yīng)不大于19m, (7)、較小離地間隙，指隨車(chē)吊滿(mǎn)載、樸止時(shí)，底盤(pán)下部(車(chē)輪除外)較低點(diǎn)到地面間的距離. (8)、接近角。車(chē)體前部凸出點(diǎn)向前輪引的切線(xiàn)與地面間的夾角。 (9)、離去角。車(chē)體后端凸出點(diǎn)向后輪引的切線(xiàn)與地面間的夾角。 (10)、汽車(chē)隨車(chē)吊隨車(chē)吊有害氣體排放。隨車(chē)吊排放的有害氣體主要有一氧化碳(CO),碳氧化合物(HC),氮氧化合物(NO,)、二氧化硫(S02)、醛類(lèi)和微粒(含碳煙)等，它們對(duì)人體有害，應(yīng)予以控制。