隨車吊是一種機(jī)器，是提高和降低移動(dòng)重物和他們水平的能力。不同于隨車吊吊，可提升的對(duì)象，但不能把它們淘汰。隨車吊也有別于輸送機(jī)，隨車吊長(zhǎng)期以來用于散裝材料，如糧食，煤炭。

人類用了多種設(shè)備取消自古以來重物。對(duì)隨車吊的較早版本之一要發(fā)展的是shaduf，首次使用埃及的移動(dòng)水大約4萬年前。在shaduf包括一個(gè)長(zhǎng)，在垂直旋轉(zhuǎn)平衡的支持梁。沉重的重量是連接到一梁端和其他桶。用戶拉水桶到供水，填充它，然后允許重量拉水桶了。該光束再旋轉(zhuǎn)到所需位置和水桶是空。該shaduf仍在使用在埃及和印度的農(nóng)村地區(qū)。

早在首先世紀(jì)初，修建該隨車吊是由人類或動(dòng)物的經(jīng)營(yíng)跑步機(jī)或大型輪式動(dòng)力。漫長(zhǎng)的木梁被作為一個(gè)繁榮，連接到一個(gè)旋轉(zhuǎn)底座組成的這些早期的隨車吊。車輪或跑步機(jī)動(dòng)力鼓，圍繞著一條繩子被清盤。繩子是連接到一個(gè)滑輪在繁榮的頂部和掛鉤，解除了重量。

隨車吊設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要的發(fā)展發(fā)生在中世紀(jì)，當(dāng)一個(gè)水平臂臂被作為添加到繁榮。該臂架是連接到的方式，允許它來透視繁榮，為運(yùn)動(dòng)的范圍，允許增加。到了16世紀(jì)，隨車吊建有兩個(gè)跑步機(jī)，在每一個(gè)旋轉(zhuǎn)包含繁榮房屋方面之一。

隨車吊繼續(xù)對(duì)人類或動(dòng)物的權(quán)力依賴，直到19世紀(jì)，蒸汽機(jī)被開發(fā)，中間。到了19世紀(jì)末，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)被用于電力隨車吊。到這個(gè)時(shí)候，鋼材，而不是用木頭建造的較隨車吊。

在20世紀(jì)，歐洲上半年，以不同的方式開發(fā)的美國(guó)隨車吊。在歐洲，大多數(shù)隨車吊被用于城市街道狹窄，隨車吊往往在高大，細(xì)長(zhǎng)建塔的形式，與大臂和塔頂部的運(yùn)營(yíng)商。由于安靜的合作是在擁擠的城市重要的是，這些塔式隨車吊通常采用當(dāng)他們成為廣泛使用的電動(dòng)馬達(dá)。

在美國(guó)，經(jīng)常使用隨車吊的地點(diǎn)遠(yuǎn)離住宅區(qū)。隨車吊往往與連接到一臺(tái)車，可方便地從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到地方的繁榮上。這些移動(dòng)式隨車吊往往由內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的。在20世紀(jì)50年代，更有力的鋼材供應(yīng)，并以較高的建筑物的需求增加導(dǎo)致附加的小卡車，或具有很長(zhǎng)的毛毛蟲抓取繁榮的隨車吊的發(fā)展，結(jié)合胎面。移動(dòng)式隨車吊和許多不同種類的塔式吊機(jī)被廣泛應(yīng)用于世界各地的建筑地。