汽車隨車吊液力變矩器的作用 自動變速器中關(guān)鍵部件液國變矩器，它的原理相當(dāng)于兩臺對吹的電風(fēng)扇，當(dāng)一臺電風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時，它的氣流就會帶動另臺電風(fēng)扇跟著轉(zhuǎn)動。只不過自動變速器中的電扇設(shè)計比較精密，再加些調(diào)整機(jī)構(gòu)，使其輸出的轉(zhuǎn)矩還可以調(diào)整以適應(yīng)道路行駛情況。而且，它用一種非常特別的油質(zhì)來代替空氣，作為兩臺電風(fēng)扇間傳遞動力的介質(zhì)。 由于液力變矩器是用油來傳遞動力，傳動中的沖擊被吸收，因此起步、加速比較平穩(wěn)，振動較小。也正因為是通過液壓傳遞的，所以它的傳遞效率低，動力響應(yīng)較差，油耗較高。 雙離合變速器在降檔時同樣是有2個檔位處于接合狀態(tài)。比如5檔工作時，4檔會作為預(yù)選檔位，在需要降檔時，由其瞬間承接動力傳輸工作。當(dāng)然，升檔或降檔的判斷是由電子控制系統(tǒng)進(jìn)行的，也就是說它會根據(jù)車速變化和駕駛?cè)艘鈭D來選擇預(yù)選檔，那如何實現(xiàn)呢？在這種狀態(tài)下，如果起始檔位和較終檔位屬于同一個離合器控制，那么轉(zhuǎn)換的銜接必須通過另一離合器控制的檔位轉(zhuǎn)換一下，比如如果從5檔降到3檔時，變速器會先降到4檔，再從4檔直接降到3檔。而如果起始檔位和較終檔位不屬于同一個離合器控制的，那么這種轉(zhuǎn)換更直接，可以直接掛到所需檔位，比如從5檔降到2檔，變速器就會從5檔直接降到2檔。