汽車隨車吊噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)知識 與傳統(tǒng)的化油器式燃油供給系統(tǒng)相比較，使用燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1、汽車隨車吊能實(shí)現(xiàn)空燃比的高精度控制。采用多點(diǎn)噴射方式獨(dú)立向各缸噴油，使各缸空燃比偏差減小;通過閉環(huán)控制系統(tǒng)中的氧傳感器的反饋控制，可以精確的控制空燃比;在氣壓、溫度、空氣密度變化或加減速行駛過渡運(yùn)轉(zhuǎn)工況時(shí)，空燃比可以得到及時(shí)的修正;點(diǎn)火控制、怠速控制等輔助控制系統(tǒng)的采用，使各種工況都有較佳的空燃比。 2、充氣效率高。在進(jìn)氣系統(tǒng)中，由于沒有像化油器那樣的喉管部位，進(jìn)氣壓力損失小，只要合理設(shè)計(jì)進(jìn)氣管道，就可以充分利用吸入空氣的慣性增壓作用，增大充氣量，提高輸出功率，增加發(fā)動機(jī)的動力。 3、汽車隨車吊瞬時(shí)響應(yīng)快。在汽車加減速行駛的過渡運(yùn)行階段，然油噴射系統(tǒng)響應(yīng)速度快，使汽車加減速反應(yīng)靈敏。 4、起動容易，暖機(jī)性能好。在隨車吊發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，ECU根據(jù)啟動工況增加啟動時(shí)的噴油量;滋流消除功能可以有效的防止發(fā)動機(jī)多次啟動但不著車，導(dǎo)致啟動時(shí)氣缸內(nèi)燃油過多的現(xiàn)象，并且使發(fā)動機(jī)順利地過渡到暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 5、節(jié)油和排放凈化效果明顯。能提供各種運(yùn)行工況下較佳空燃比的混合氣，燃油霧化好，各缸分配均勻，燃燒效率提高，降低了排放物的污染， 6、汽車隨車吊減速斷油功能降低了排放，節(jié)省燃油。在燃油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過預(yù)定轉(zhuǎn)速時(shí)，噴油就會停止，使排氣中HC的含量減少，并可降低燃油的消耗。