作者:惠州勁起 發(fā)布時(shí)間: 瀏覽量:1418
采用國內(nèi)知名吊機(jī)及液壓泵系統(tǒng),可根據(jù)用戶需 求選用不同長度、噸位的貨廂或吊機(jī)。牌照的顏色是由車輛長度和車輛的總質(zhì)量決定的,上黃牌還是藍(lán)牌,首先取決于隨車吊的整車長...
汽車隨車吊熱機(jī)循環(huán)與熱效率介紹 熱力系統(tǒng)經(jīng)過一系列熱力過程,較后又回到初態(tài),稱為經(jīng)歷了一個(gè)熱力循環(huán)。如果這樣循環(huán)在外界加入熱量后,又對(duì)外作正功,就是熱機(jī)循環(huán).。隨車吊運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)就是完成一個(gè)熱機(jī)循環(huán),但是發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)并不符合熱力學(xué)中車..
汽車隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的說明 隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)工作中經(jīng)常出現(xiàn)過熱現(xiàn)象,其原因可歸納為兩方面,一是冷卻系統(tǒng)冷卻強(qiáng)度不夠,二是發(fā)動(dòng)機(jī)傳熱損失過大。 如 由冷卻系統(tǒng)的組成或各部分出的故障不難分析,導(dǎo)致冷卻強(qiáng)度下降的原因以下幾點(diǎn),缺少冷卻液,風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑,風(fēng)扇葉片角度..
汽車隨車吊傳動(dòng)軸不平衡的原因 車輛傳動(dòng)軸的不平衡,在行駛中會(huì)出現(xiàn)一種周期性的聲響,行駛速度越快,響聲越大。嚴(yán)重時(shí),能使隨車吊車身發(fā)抖,駕駛室振動(dòng),手握方向盤有麻木的感覺。由于車身發(fā)抖,會(huì)造成車輛各部機(jī)件的松動(dòng),導(dǎo)致事故。駕駛室振動(dòng),嚴(yán)重的會(huì)造成焊點(diǎn)開裂..
選擇汽車隨車吊吊機(jī)的噸位的時(shí)候一定要明確,較大起重噸位是在吊臂很短的情況下的起重重量,吊臂伸長,起吊重量成幾何倍數(shù)下降。比如說,10噸級(jí)的隨車吊,一般是在3米以下的伸縮距離內(nèi)才有10噸的起吊重量,5米起吊重量就剩5噸了,8米就2.3噸了。吊機(jī)的噸位,主要看你吊..
目前,國內(nèi)汽車隨車吊主要有從8~300t不同噸位的10多類產(chǎn)品。隨著技術(shù)水平的不斷提高,產(chǎn)品噸位也在朝著更大噸位的方向發(fā)展。汽車隨車吊可以廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)、建筑工地、港口碼頭、油田、鐵路、倉庫及貨場等工況下的起重作業(yè)和吊裝工作。目前行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)廠家有近10家..