汽車(chē)隨車(chē)吊鋼絲繩接頭的固定方法 1、楔形套筒法 　　有時(shí)根據(jù)隨車(chē)吊施工要求需經(jīng)常變更鋼絲繩的長(zhǎng)度，在這種情況下，鋼絲繩較奸用楔形套筒法固定。鋼絲繩拉緊時(shí)楔與套筒間的間隙變小，鋼絲繩拉得越緊，壓得也愈緊，拉力消失，鋼絲繩很快獲得自由。此法固定處的強(qiáng)度約為鋼繩自身強(qiáng)度的75—85%。 2、錐形套筒法 　　這種固定方法是將東風(fēng)隨車(chē)吊的鋼絲繩末端拆散洗凈穿入錐形套筒內(nèi)，并將鋼絲末端彎成鉤狀，然后灌入鉛合金，冷去后即成，固定處的強(qiáng)度與鋼絲繩自身的強(qiáng)度大致相同。 3、編結(jié)法 　　此種方法目前運(yùn)用較多，其特點(diǎn)是接頭牢固、經(jīng)濟(jì)、方便、接頭處平滑，固定處的強(qiáng)度約為鋼絲繩自身強(qiáng)度的75—90%。編接時(shí)鋼絲繩的插接長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的20—24倍，但不應(yīng)小于300mm，破頭長(zhǎng)度為插接長(zhǎng)度的1.5—2倍。隨車(chē)吊用在特殊用途的索具還要進(jìn)行專門(mén)的設(shè)計(jì)和計(jì)算。 4、繩卡法 　 這種方法連接牢固，拆卸方便，但繩卡螺栓突出，鋼繩表面不光滑而且重量較重，使用不方便。因此，常用于纜風(fēng)繩、牽引繩的連接。用繩卡連接時(shí)，固定處的強(qiáng)度約為鋼絲繩自身強(qiáng)度的80一90%。繩卡的安裝必須十分留意，在使用中要時(shí)常檢查并擰緊，擰緊到把鋼絲繩壓扁1/3左右即可。