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汽車隨車吊發(fā)動機的循環(huán)原理

作者:惠州勁起 發(fā)布時間: 瀏覽量:1368

導讀:汽車隨車吊發(fā)動機的循環(huán)原理 隨車吊發(fā)動機從燃料的化學能轉換為有效輸出功的過程,是決定發(fā)動機動力較關鍵重要的環(huán)節(jié)。有效效率的提高,既能直接降低燃料消耗率,又能同時增大輸出功率。不能直接轉為輸出功的能量,即所謂的廢熱—排氣和冷卻水帶走的熱量,有一個合理利用..
汽車隨車吊發(fā)動機的循環(huán)原理 隨車吊發(fā)動機從燃料的化學能轉換為有效輸出功的過程,是決定發(fā)動機動力較關鍵重要的環(huán)節(jié)。有效效率的提高,既能直接降低燃料消耗率,又能同時增大輸出功率。不能直接轉為輸出功的能量,即所謂的廢熱—排氣和冷卻水帶走的熱量,有一個合理利用的問題,它一直在發(fā)動機的節(jié)能技術發(fā)展過程中受到關注,利用廢熱提高燃料利用的總效率,有很大的社會,經濟效益。   隨車吊發(fā)動機工作時,汽缸內的氣體溫度可高達1937到2327度,若不及時冷卻,將造成發(fā)動機零部件溫度過高,尤其是直接與高溫氣體接觸的零件,會因受熱膨脹影響正常的配合間隙,導致運動件運動受死。此外,高溫還會造成發(fā)動機零部件的機械強度下降,使?jié)櫥褪プ饔玫?。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的功用就是對在高溫條件下工作的發(fā)動機零部件進行冷卻,保證發(fā)動機在較適宜的溫度下工作。 隨車吊發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻強度必須適宜,冷卻不足會使發(fā)動機過熱,冷卻過度則會使發(fā)動機溫度過低,發(fā)動機過熱或溫度過低均會影響其正常工作。目前,汽車吊上廣泛應的水冷式發(fā)動機正常工作溫度(冷卻水溫度)一般為80~90度。根據(jù)所用冷卻介質不同,發(fā)動機冷卻系統(tǒng)可分為水冷式和風冷式兩種。水冷卻系統(tǒng)以水或防凍液(統(tǒng)稱為冷卻液)為冷卻介質。
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