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汽車隨車吊主要由驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)、金屬結(jié)構(gòu)及安全保護(hù)裝置等組成。 汽車隨車吊一般由載貨汽車底盤、隨車吊配件、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。汽車隨車吊是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車..
鋼絲繩是汽車隨車吊使用中的主要柔性傳力構(gòu)件。就汽車隨車吊上使用的鋼絲繩而言，規(guī)格品件多，使用比較復(fù)雜，其強(qiáng)度，及耐磨性要求較高。根據(jù)隨車起重機(jī)的工作級(jí)別，工作負(fù)荷，滑輪和滾筒的技術(shù)參數(shù)，合理選擇鋼絲繩的直徑，結(jié)構(gòu)形式和公稱抗拉強(qiáng)度，對(duì)保證工程機(jī)械安全..
汽車隨車吊液壓支腿的，是安裝在車架上可折疊或收放的支承結(jié)構(gòu)。汽車隨車吊的支腿，可分為手動(dòng)和液壓操縱的兩類。目前，手動(dòng)操縱的支腿已不多見，絕大多數(shù)汽車起重機(jī)都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式： 1、蛙式支腿，這種支腿的活動(dòng)支腿鉸接在固定支..
汽車隨車吊是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。 汽車隨車吊一般由載貨汽車底盤、 汽車隨車吊配件、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。 汽車隨車吊維護(hù)說(shuō)明：因?yàn)槠囯S車吊是特殊車輛，操縱職員應(yīng)接受出產(chǎn)廠家的指導(dǎo)、培訓(xùn)..
汽車隨車吊鋼絲繩在使用時(shí)，應(yīng)避免銳角彎曲。隨車吊的起（制）動(dòng)、加（減）速度均需緩慢，防止力量過(guò)猛拉斷鋼絲繩。隨車吊在電力線旁邊作業(yè)時(shí)，應(yīng)注重供電安全，以確保有足夠的距離，防止隨車吊撞上電線燒壞。當(dāng)隨車吊鋼絲繩與建筑物、設(shè)備角接觸時(shí)，應(yīng)墊木塊兒。鋼絲繩..
汽車隨車吊上車部分主要包括伸縮機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等，是整車實(shí)現(xiàn)起重功能的核心。隨著汽車二手裝載機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的優(yōu)秀技術(shù)被采用，起重能力也不斷增大，技術(shù)也日臻成熟。目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的伸縮機(jī)構(gòu)主臂由2節(jié)至5節(jié)，有四邊形和六邊形截面..
介紹汽車隨車吊的分類，隨車起重運(yùn)輸車又名汽車隨車吊，汽車隨車吊按品牌分為：東風(fēng)小霸王汽車隨車吊、東風(fēng)多利卡汽車隨車吊、東風(fēng)140汽車隨車吊、東風(fēng)145汽車隨車吊、東風(fēng)153汽車隨車吊、東風(fēng)小三軸汽車隨車吊、東風(fēng)后雙橋汽車隨車吊、東風(fēng)前四后八汽車隨車吊、東風(fēng)天..
1起重臂的長(zhǎng)度 意思是指起重臂支承銷軸與頂部（滑輪）銷軸之間的長(zhǎng)度距離。 2起升角度 是指起重臂與水平線之間的夾角。 3提升高度 是指吊鉤中心與地面之間的垂直距離。 4工作半徑 是指起重臂旋轉(zhuǎn)中心與起重臂前端懸掛下來(lái)的吊鉤滑輪中心之間的水平距離。 5總額定負(fù)荷 是..
汽車隨車吊專用功能：又名汽車吊，我廠生產(chǎn)的隨車吊系列產(chǎn)品，采用國(guó)內(nèi)知名徐工吊機(jī)及液壓泵系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需求選用不同長(zhǎng)度、噸位的貨廂或吊機(jī)。具備功率大，車速高、爬坡能力強(qiáng)，起升高度高，作業(yè)范圍大。可實(shí)現(xiàn)快速升降，高效、節(jié)能。 汽車隨車吊具有機(jī)動(dòng)靈活、操..
1.力矩=力Ｘ力臂，就是起重量和工作半徑的乘積。是起重機(jī)的起重能力。每個(gè)規(guī)格的起重機(jī)的力矩是固定的，工作半徑越大，起重量就越小。工作半徑越小，起重量就越大。比如:6.3噸直臂起重機(jī)的力矩是151200n.m , 5噸直臂起重機(jī)的力矩是112500n.m2.工作半徑：工作半徑是指立柱..
汽車隨車吊（truckcrane）是隨車起重機(jī)和底盤組合在一起的一種運(yùn)輸裝置。是由起重臂，起重力矩，機(jī)架，支腿等部分組成。由變幅。升縮，回轉(zhuǎn)等形式來(lái)實(shí)現(xiàn)隨車吊的機(jī)械動(dòng)作。起重臂是改變工作半徑和舉升高度的?；剞D(zhuǎn)是改變起重的方向。支腿是增加其穩(wěn)定性。力矩是連接起重..
改裝隨車吊用什么底盤比較好，主要在市區(qū)及周邊使用，平時(shí)載重不超過(guò)10噸，偶爾要拉20噸。太貴的不要，省油的更好問(wèn)題補(bǔ)充： 直接買改裝好的車也行，較好是隨車吊后置的，較大起吊5噸 無(wú)縫匹配，可靠性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性顯著優(yōu)于雜牌整車。可靠性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性所要..
汽車隨車吊加強(qiáng)車輛的日常維護(hù)工作，認(rèn)認(rèn)真真的做好汽車運(yùn)行前的清潔、潤(rùn)滑、緊定、檢查、調(diào)整和防腐工作。 汽車隨車吊駕駛?cè)藛T要加強(qiáng)專業(yè)技能的學(xué)習(xí)和積極參加專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，以提高自身的專業(yè)技術(shù)水平和工作責(zé)任心、事業(yè)心。同時(shí)要學(xué)會(huì)自我技術(shù)總結(jié)，積累駕駛工作經(jīng)驗(yàn)..
汽車隨車吊的吊鉤的安全檢查與報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)摘要：扳鉤的村套磨損已迭原尺寸的15％時(shí)。應(yīng)報(bào)度村套。扳鉤的心軸磨損已這原尺寸的5％時(shí)，應(yīng)報(bào)虛心軸。另外，如果發(fā)現(xiàn)吊鉤有缺陷．不能進(jìn)行焊補(bǔ),應(yīng)報(bào)廢。 汽車隨車吊的吊鉤是汽車隨車吊的重要承裁構(gòu)件。由于經(jīng)常吊掛重物，很容易..
a起重設(shè)備司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格證件，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無(wú)證人員動(dòng)用起重設(shè)備。 b工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。 c起..
汽車隨車吊集起重作業(yè)與運(yùn)輸于一體，具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、操作便捷、作業(yè)效率高等特點(diǎn)，廣泛適用于交通運(yùn)輸、油田、衡檢、電信、電力、市政等場(chǎng)合，是現(xiàn)代物流的上選裝備。 汽車隨車吊的額定起重量：在保證強(qiáng)度和汽車穩(wěn)定性的條件下，汽車隨車吊以較短的起重臂，較小的起重臂..
汽車隨車吊同時(shí)兼具起重機(jī)和卡車的功能,可進(jìn)行吊裝、運(yùn)輸、安裝定位等一系列工作，從而大大提高了使用者的工作效率，是極具代表性的省力高效機(jī)械。 汽車隨車吊采用世界上較優(yōu)秀技術(shù)，材料采用超高強(qiáng)度鋼材，所有液壓臂采用較優(yōu)秀的曲臂與折臂結(jié)構(gòu)，使整體結(jié)構(gòu)緊湊，在追..
汽車隨車吊是隨車起重機(jī)和底盤組合在一起的一種運(yùn)輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部分組成。通過(guò)變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)隨車吊的機(jī)械動(dòng)作，通過(guò)不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。編輯本段隨車吊灑水車 汽車隨車吊灑水車又名：汽車隨車吊帶..
操作汽車隨車吊要了解起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機(jī)立柱中心的距離，根據(jù)距離查看吊機(jī)起重能力參數(shù)?！?汽車隨車吊的吊機(jī)起重能力（力矩）是固定的，吊機(jī)工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平..
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